Los planes del gobierno para mejorar las instalaciones de aviación general en el aeropuerto internacional Owen Roberts han dado un paso más con la apertura de ofertas para servicios de consultoría de diseño para el proyecto.
La convocatoria de propuestas, que fue publicada en el portal de adquisiciones gubernamentales Bonfire, busca firmas para diseñar el proyecto de plataforma de estacionamiento de aviación general, helipuerto y muelle marítimo.
Los planes consisten en la construcción de una plataforma de estacionamiento de aeronaves flexible y no flexible de aproximadamente 70.000 metros cuadrados, una plataforma de helipuerto de aproximadamente 10.500 metros cuadrados y un pequeño muelle marino con un malecón asociado.
“La plataforma GA consistirá en una conexión a las calles de rodaje existentes G y H. El alcance del diseño incluirá todas las vías de acceso, servicios subterráneos y las obras externas necesarias requeridas como se describe en el diseño conceptual incluido en el Plan Maestro CIAA 2041. El sitio está ubicado en el Aeropuerto Internacional Owen Roberts en Gran Caimán y es adyacente a la plataforma este existente y al North Sound”, afirmó la RFP.
La fecha límite para la presentación de propuestas es el 22 de enero de 2024.
No se requiere EIA
En los documentos de la RFP se incluye la opinión de selección del Departamento de Medio Ambiente, que encontró que el desarrollo propuesto no requiere una evaluación de impacto ambiental “ya que no hay efectos adversos significativos probables que requieran una evaluación adicional”.
Sin embargo, el Departamento de Energía dijo que es probable que el desarrollo propuesto produzca efectos adversos menores relacionados con la calidad del aire, las condiciones del suelo y el ruido y las vibraciones.
Refiriéndose al diseño propuesto, el Departamento de Energía dijo que la Autoridad de Aeropuertos de las Islas Caimán debería tener adecuadamente en cuenta el cambio climático en su proyecto.
También recomienda “restaurar la invasión de 1,5 acres en la Zona de Amortiguamiento de Manglares en el hábitat de los manglares para mitigar la pérdida de 3 acres de manglares en el resto del sitio”.
La mejora de la aviación general forma parte del Plan Maestro de Aeropuertos del gobierno, que describe el camino a seguir para los aeródromos en las tres Islas Caimán durante las próximas dos décadas.
El documento de la Autoridad de Aeropuertos de las Islas Caimán, presentado en julio, indica que el precio total estimado para los numerosos proyectos del plan es de poco menos de 660 millones de dólares.
Algunos de los proyectos se consideran de tan alta prioridad que deben completarse dentro de los próximos cinco años, mientras que otros están mucho más abajo en la lista de tareas pendientes.
De esa cantidad, casi 491 millones de dólares se gastarán en el Aeropuerto Internacional Owen Roberts en Gran Caimán, 79 millones de dólares en el Aeropuerto Internacional Charles Kirkconnell en Caimán Brac y 47,5 millones de dólares en el Aeródromo Edward Bodden en Pequeño Caimán.
‘Mucho más allá’ de la esperanza de vida extendida
La CIAA, en los detalles del proyecto en la solicitud de propuestas, explicó que la terminal de aviación general existente en Owen Roberts “está mucho más allá de la esperanza de vida original y extendida del edificio”.
“El antiguo edificio requiere cada vez más mantenimiento y reparaciones, y la instalación no logra proporcionar la imagen de marca de alto valor que el Gobierno de las Islas Caimán está trabajando para fomentar entre sus visitantes”, dijo.
La autoridad dijo que reconocía tres problemas clave con las instalaciones existentes: el estado relativamente deficiente del edificio de la terminal, la falta de espacio requerido para el estacionamiento de aviones de aviación general durante los períodos pico y retrasos en las operaciones de la aviación general y de las aerolíneas comerciales debido a los tiempos de espera. para que las aeronaves retrocedan en las operaciones de rodaje y provoquen un tiempo adicional de ocupación de la pista.
El trabajo de mejora de la aviación general, dijo la CIAA, se realizará en fases, y la primera parte consistirá en completar la plataforma de estacionamiento de aeronaves, la plataforma de helipuerto y el pequeño muelle marino.
La segunda fase es la construcción de la terminal de aviación general, y la última fase es la construcción de un hangar, ambas contempladas en el plan maestro.
La actual solicitud de propuestas, dijo la CIAA, se divide en dos etapas: diseño; y gestión de proyectos y administración de la construcción.
La CIAA dice que la ejecución prevista del proyecto es el 1 de marzo de 2024.
