Los planes del gobierno para mejorar las instalaciones de aviaci\u00f3n general en el aeropuerto internacional Owen Roberts han dado un paso m\u00e1s con la apertura de ofertas para servicios de consultor\u00eda de dise\u00f1o para el proyecto.<\/p>\n\n\n\n
La convocatoria de propuestas, que fue publicada en el portal de adquisiciones gubernamentales Bonfire, busca firmas para dise\u00f1ar el proyecto de plataforma de estacionamiento de aviaci\u00f3n general, helipuerto y muelle mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n
Los planes consisten en la construcci\u00f3n de una plataforma de estacionamiento de aeronaves flexible y no flexible de aproximadamente 70.000 metros cuadrados, una plataforma de helipuerto de aproximadamente 10.500 metros cuadrados y un peque\u00f1o muelle marino con un malec\u00f3n asociado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa plataforma GA consistir\u00e1 en una conexi\u00f3n a las calles de rodaje existentes G y H. El alcance del dise\u00f1o incluir\u00e1 todas las v\u00edas de acceso, servicios subterr\u00e1neos y las obras externas necesarias requeridas como se describe en el dise\u00f1o conceptual incluido en el Plan Maestro CIAA 2041. El sitio est\u00e1 ubicado en el Aeropuerto Internacional Owen Roberts en Gran Caim\u00e1n y es adyacente a la plataforma este existente y al North Sound\u201d, afirm\u00f3 la RFP.<\/p>\n\n\n\n
La fecha l\u00edmite para la presentaci\u00f3n de propuestas es el 22 de enero de 2024.<\/p>\n\n\n\n
No se requiere EIA
En los documentos de la RFP se incluye la opini\u00f3n de selecci\u00f3n del Departamento de Medio Ambiente, que encontr\u00f3 que el desarrollo propuesto no requiere una evaluaci\u00f3n de impacto ambiental “ya que no hay efectos adversos significativos probables que requieran una evaluaci\u00f3n adicional”.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el Departamento de Energ\u00eda dijo que es probable que el desarrollo propuesto produzca efectos adversos menores relacionados con la calidad del aire, las condiciones del suelo y el ruido y las vibraciones.<\/p>\n\n\n\n
Refiri\u00e9ndose al dise\u00f1o propuesto, el Departamento de Energ\u00eda dijo que la Autoridad de Aeropuertos de las Islas Caim\u00e1n deber\u00eda tener adecuadamente en cuenta el cambio clim\u00e1tico en su proyecto.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n recomienda “restaurar la invasi\u00f3n de 1,5 acres en la Zona de Amortiguamiento de Manglares en el h\u00e1bitat de los manglares para mitigar la p\u00e9rdida de 3 acres de manglares en el resto del sitio”.<\/p>\n\n\n\n
La mejora de la aviaci\u00f3n general forma parte del Plan Maestro de Aeropuertos del gobierno, que describe el camino a seguir para los aer\u00f3dromos en las tres Islas Caim\u00e1n durante las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n
El documento de la Autoridad de Aeropuertos de las Islas Caim\u00e1n, presentado en julio, indica que el precio total estimado para los numerosos proyectos del plan es de poco menos de 660 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Algunos de los proyectos se consideran de tan alta prioridad que deben completarse dentro de los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, mientras que otros est\u00e1n mucho m\u00e1s abajo en la lista de tareas pendientes.<\/p>\n\n\n\n
De esa cantidad, casi 491 millones de d\u00f3lares se gastar\u00e1n en el Aeropuerto Internacional Owen Roberts en Gran Caim\u00e1n, 79 millones de d\u00f3lares en el Aeropuerto Internacional Charles Kirkconnell en Caim\u00e1n Brac y 47,5 millones de d\u00f3lares en el Aer\u00f3dromo Edward Bodden en Peque\u00f1o Caim\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
‘Mucho m\u00e1s all\u00e1’ de la esperanza de vida extendida
La CIAA, en los detalles del proyecto en la solicitud de propuestas, explic\u00f3 que la terminal de aviaci\u00f3n general existente en Owen Roberts “est\u00e1 mucho m\u00e1s all\u00e1 de la esperanza de vida original y extendida del edificio”.<\/p>\n\n\n\n
“El antiguo edificio requiere cada vez m\u00e1s mantenimiento y reparaciones, y la instalaci\u00f3n no logra proporcionar la imagen de marca de alto valor que el Gobierno de las Islas Caim\u00e1n est\u00e1 trabajando para fomentar entre sus visitantes”, dijo.<\/p>\n\n\n\n
La autoridad dijo que reconoc\u00eda tres problemas clave con las instalaciones existentes: el estado relativamente deficiente del edificio de la terminal, la falta de espacio requerido para el estacionamiento de aviones de aviaci\u00f3n general durante los per\u00edodos pico y retrasos en las operaciones de la aviaci\u00f3n general y de las aerol\u00edneas comerciales debido a los tiempos de espera. para que las aeronaves retrocedan en las operaciones de rodaje y provoquen un tiempo adicional de ocupaci\u00f3n de la pista.<\/p>\n\n\n\n
El trabajo de mejora de la aviaci\u00f3n general, dijo la CIAA, se realizar\u00e1 en fases, y la primera parte consistir\u00e1 en completar la plataforma de estacionamiento de aeronaves, la plataforma de helipuerto y el peque\u00f1o muelle marino.<\/p>\n\n\n\n
La segunda fase es la construcci\u00f3n de la terminal de aviaci\u00f3n general, y la \u00faltima fase es la construcci\u00f3n de un hangar, ambas contempladas en el plan maestro.<\/p>\n\n\n\n
La actual solicitud de propuestas, dijo la CIAA, se divide en dos etapas: dise\u00f1o; y gesti\u00f3n de proyectos y administraci\u00f3n de la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La CIAA dice que la ejecuci\u00f3n prevista del proyecto es el 1 de marzo de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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