El Comit\u00e9 Directivo Nacional de Seguridad Vial de Caim\u00e1n planea emitir una advertencia a los compradores sobre los Honda Fits y autos peque\u00f1os similares fabricados para el mercado japon\u00e9s que pueden representar un \u201cpeligro claro y presente\u201d para los automovilistas.<\/p>\n\n\n\n
Este tipo de autom\u00f3viles, que son asequibles, ahorran combustible y son f\u00e1ciles de estacionar, se han vuelto omnipresentes en Caim\u00e1n en los \u00faltimos a\u00f1os y representan una d\u00e9cima parte de los veh\u00edculos que circulan por las carreteras locales. Tambi\u00e9n se han convertido en algo habitual en accidentes de tr\u00e1fico graves.<\/p>\n\n\n\n
A juzgar por las cifras, puede que no sea sorprendente que muchos Fit parezcan verse implicados en colisiones, pero los expertos dicen que la gravedad de los da\u00f1os a los veh\u00edculos y las lesiones a los ocupantes se reduce al hecho de que los coches no cumplen est\u00e1ndares de seguridad aceptables.<\/p>\n\n\n\n
Para agravar este problema, Caim\u00e1n \u2013que, en t\u00e9rminos de importaci\u00f3n de veh\u00edculos, forma parte de lo que se conoce como el mercado del \u201cResto del Mundo\u201d\u2013 no tiene normas de seguridad espec\u00edficas para los veh\u00edculos importados.<\/p>\n\n\n\n
Eric Bush, que preside el Comit\u00e9 Directivo Nacional de Seguridad Vial y tambi\u00e9n es el director del Ministerio de Transporte, dijo a Compass en una entrevista a principios de este mes que el comit\u00e9 estaba al tanto de los problemas con los Honda Fit y otros modelos del llamado “mercado interno japon\u00e9s”. ‘ veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00f1al\u00f3 que un Fit estuvo involucrado en la colisi\u00f3n m\u00e1s mort\u00edfera de este a\u00f1o, en la que tres personas murieron en East End en mayo.<\/p>\n\n\n\n
Bush dijo que la prevalencia de Fits en colisiones es \u201cesperable\u201d, cuando hay alrededor de 6.500 Honda Fits entre los 63.000 veh\u00edculos registrados en las Islas Caim\u00e1n. Pero reconoci\u00f3 que, en t\u00e9rminos de altos est\u00e1ndares de seguridad, estos veh\u00edculos no est\u00e1n a la altura.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9l y otros miembros del comit\u00e9 recientemente recibieron lo que describi\u00f3 como una sesi\u00f3n informativa \u201cesclarecedora\u201d por parte de Collin Redden, un veterano investigador de accidentes, que ha prestado testimonio en varias investigaciones y casos de seguros relacionados con este tipo de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
“Y a partir de ah\u00ed estamos formalizando una campa\u00f1a de concientizaci\u00f3n p\u00fablica”, dijo Bush.<\/p>\n\n\n\n
“Existe un peligro claro y presente”, a\u00f1adi\u00f3. “Queremos concienciar a la gente para que puedan tomar una decisi\u00f3n consciente sobre si quieren comprar ese veh\u00edculo o seguir conduci\u00e9ndolo”.<\/p>\n\n\n\n
El comit\u00e9 que preside tiene la tarea de ayudar a reducir el alarmante n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico que ocurren en Caim\u00e1n y ha estado investigando las normas de seguridad de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
“Mientras todav\u00eda estamos trabajando en qu\u00e9 o c\u00f3mo implementar est\u00e1ndares vehiculares para fines operativos y de importaci\u00f3n”, dijo Bush, “al menos podemos dejar que el p\u00fablico sepa lo que sabemos”.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3: \u201cDe eso nos reuniremos la pr\u00f3xima semana con el Departamento de Comunicaciones sobre que los conductores tengan cuidado y los compradores tengan cuidado\u2026 Conozca su veh\u00edculo. Creo firmemente que podemos hacer algo; Tenemos que hacer algo.”<\/p>\n\n\n\n
“No todos los Honda Fit son iguales”<\/p>\n\n\n\n
Un lema que se est\u00e1 considerando para la campa\u00f1a de concientizaci\u00f3n es “No todos los Honda Fit son iguales”.<\/p>\n\n\n\n
Esto es algo que Redden, que ha sido investigador de accidentes de tr\u00e1fico durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os, se\u00f1al\u00f3 en su presentaci\u00f3n ante el comit\u00e9, as\u00ed como en una entrevista reciente con Compass. El mensaje tambi\u00e9n fue parte de su evidencia en la investigaci\u00f3n sobre la muerte de la Dra. Amber Mart\u00ednez, quien muri\u00f3 debido a la bolsa de aire Takata defectuosa en su Honda Fit 2008 en octubre de 2022.<\/p>\n\n\n\n
En esa investigaci\u00f3n, le dijo al jurado del Tribunal Forense que hab\u00eda investigado \u201c10 o 12\u201d accidentes fatales que involucraron a Honda Fits y que hab\u00eda inspeccionado m\u00e1s de 500 de ellos a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Al describir los Fit del mercado interno japon\u00e9s (JDM) como \u201cautom\u00f3viles desechables\u201d, dijo que no eran de la misma calidad que los creados para los mercados de EE. UU., Canad\u00e1, Reino Unido o Europa, todos los cuales tienen ciertos est\u00e1ndares de seguridad que deben cumplirse. cumplir antes de que se pueda importar un veh\u00edculo. Como resultado, los modelos ex-JDM se exportan al mercado del “Resto del Mundo”, al que pertenece Caim\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Muchos de los Honda Fit que circulan por las carreteras de Caim\u00e1n son modelos JDM de segunda mano. De hecho, hay tantos de estos Fit en las carreteras que Redden le dijo al jurado del Tribunal Forense que se les conoc\u00eda como “el autom\u00f3vil Caim\u00e1n”.<\/p>\n\n\n\n
Redden explic\u00f3 que los Fit del mercado japon\u00e9s son cinco pulgadas m\u00e1s cortos y alrededor de 300 libras m\u00e1s livianos que los modelos fabricados para el mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que esos modelos no se someten a pruebas de choque y no tienen el tipo de zona de deformaci\u00f3n en la parte delantera que tienen los modelos para el mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3 que el modelo del mercado japon\u00e9s \u201cno tiene acero estructural de s\u00faper alta resistencia [y] no tiene el mismo tipo de barra de impacto\u201d que el modelo del mercado estadounidense.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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