Los buques comerciales, incluidos los cruceros, podr\u00edan estar relacionados con la virulenta y r\u00e1pida enfermedad de los corales que se ha extendido por la regi\u00f3n del Caribe en los \u00faltimos dos a\u00f1os y ha matado cantidades significativas de arrecifes de coral a su paso, seg\u00fan la \u00faltima investigaci\u00f3n. La enfermedad de p\u00e9rdida de tejido de coral p\u00e9treo (SCTLD) ya ha tenido un efecto devastador en los arrecifes de las Islas Caim\u00e1n en solo un a\u00f1o. Visto por primera vez a lo largo de la costa norte de Gran Caim\u00e1n en junio del a\u00f1o pasado, ahora se ha extendido por toda la isla y est\u00e1 matando a m\u00e1s de 20 especies de corales formadores de arrecifes en los arrecifes locales. Se sabe poco sobre esta amenaza de los corales, pero los cient\u00edficos ahora est\u00e1n descubriendo apoyo para la teor\u00eda de que la enfermedad est\u00e1 relacionada con las aguas residuales vertidas desde los barcos.<\/p>\n\n\n\n
Un estudio que se centr\u00f3 en los patrones de los brotes de SCTLD en las Bahamas, que se public\u00f3 en la revista cient\u00edfica Frontiers in Marine Science, encontr\u00f3 que los patrones de tasas de mortalidad e infecci\u00f3n de las especies de coral m\u00e1s vulnerables eran mayores cerca de los puertos comerciales internacionales y es probable que los barcos internacionales hayan tra\u00eddo la enfermedad, que luego se propag\u00f3 a trav\u00e9s de las corrientes locales y otros medios.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos resultados de este estudio enfatizan la necesidad de una detecci\u00f3n temprana y sugieren que prevenir la propagaci\u00f3n de la enfermedad entre islas a trav\u00e9s del tr\u00e1fico de embarcaciones es de suma importancia\u201d, dijeron los investigadores.<\/p>\n\n\n\n
Se descubri\u00f3 que la enfermedad estaba muy extendida en los arrecifes de coral de New Providence, donde se encuentran la capital de las Bahamas, Nassau, y el puerto principal. El estudio se\u00f1ala la presencia de portacontenedores, cruceros y embarcaciones de recreo internacionales en ese lugar, as\u00ed como una estaci\u00f3n de env\u00edo de combustible.<\/p>\n\n\n\n
El Departamento de Medio Ambiente de las Islas Caim\u00e1n ha estado creando conciencia sobre esta enfermedad desde el a\u00f1o pasado entre los buceadores y usuarios de embarcaciones y ha emitido una serie de pautas para mitigar el impacto. Tambi\u00e9n est\u00e1 empleando a buzos para aplicar una pasta de amoxicilina antibi\u00f3tica t\u00f3pica a los corales, lo que parece tener alg\u00fan impacto positivo, lo que implica que la enfermedad tiene un origen bacteriano.<\/p>\n\n\n\n
Aunque el tratamiento de los s\u00edntomas es importante a corto plazo, a largo plazo los investigadores que participaron en este estudio se\u00f1alaron que ser\u00e1 necesario abordar las posibles causas provocadas por el hombre. “Si se le da la oportunidad, la naturaleza puede curarse de forma natural”, afirm\u00f3 un investigador.<\/p>\n\n\n\n
Hace cuatro a\u00f1os, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional implement\u00f3 el Convenio de Gesti\u00f3n del Agua de Lastre, que requiere que los barcos descarguen su agua de lastre a unas 200 millas n\u00e1uticas de la costa en agua al menos a 200 metros de profundidad antes de ingresar al puerto, para garantizar que no traigan pat\u00f3genos extranjeros da\u00f1inos. Pero los cruceros han sido culpables en todo el mundo de violar las regulaciones y verter agua gris o de lastre en los puertos de escala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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