Reducir o renunciar a los derechos de importación de combustible significa menos dinero para obras viales

A medida que continúa el debate sobre los altos precios del combustible y los planes de los proveedores de servicios públicos para aumentar sus tarifas este verano, los políticos y otros han hecho sugerencias sobre la exención o reducción de los aranceles a la importación de combustible. Al principio, la idea suena genial. Sin embargo, cuando uno analiza las consecuencias no deseadas, los miembros del público también “perderán” en otras cosas, en particular, habrá menos dinero disponible en el Fondo Vial para obras viales.

Como funciona esto

Cada año, el cien por ciento del derecho de importación de combustible cobrado, recaudado y pagado en virtud de la Ley del Arancel de Aduanas sobre la gasolina y el diésel utilizados por vehículos automotores (excluyendo los derechos de importación de combustible para el diésel consumido por (Caribbean Utilities Company) y el cien por ciento del las tasas recaudadas y pagadas en virtud del Reglamento de Tránsito sobre las licencias de conducir de vehículos motorizados son recaudadas por el gobierno central y transferidas al Fondo Vial, que está bajo el control total del gobierno central.

Luego, el gobierno central transfiere una cantidad limitada del Fondo Vial a la Autoridad Nacional de Carreteras (NRA) para financiar los costos operativos anuales de la NRA para la construcción, mejora, rehabilitación y mantenimiento de las carreteras públicas.

Consecuencias de la exención del impuesto sobre el combustible

Por lo tanto, al reducir o eliminar los impuestos de importación sobre el combustible, el Fondo Vial puede no estar adecuadamente financiado. Esto significa menos o ningún dinero disponible del Fondo Vial para financiar los costos operativos anuales de la NRA para la construcción, mejora, rehabilitación y mantenimiento de las carreteras públicas.

Con menos fondos, la NRA no estaría en condiciones de mantener las vías públicas. Esto incluye sus actividades de respuesta a huracanes donde la tarea principal de la NRA es limpiar los escombros de las carreteras principales, junto con el Departamento de Salud Ambiental y otros.

Agregue a esto la pérdida obvia de empleo de 100 puestos de trabajo en la NRA, y estos caimanes recurren a la unidad de evaluación de necesidades del gobierno y a las organizaciones benéficas.

100 personas desempleadas también significa que algunas hipotecas y otras facturas no se pagarán, lo que resultará en incumplimientos de pago de las viviendas, y es posible que las personas se queden sin hogar.

Por supuesto, se podría asignar dinero de otros departamentos gubernamentales para financiar la NRA en relación con lo anterior, pero esto también significa reasignar dinero de otras áreas donde el gobierno se ha comprometido a ayudar a la gente.

Se necesita más pensamiento

El escenario anterior demuestra que se necesita una reflexión profunda y una comprensión económica cuando se llevan a cabo discusiones sobre las medidas que se pueden tomar para brindar alivio a la gente de las Islas Caimán. De hecho, muestra que las exenciones de impuestos a largo plazo podrían ser desastrosas si no se las considera adecuadamente.

Por supuesto, hay otro hilo conductor de este argumento que no implica exenciones de derechos de importación. Esto involucra a los grandes jugadores y si sus inversores estarían dispuestos a obtener menos ganancias este año que el año pasado. Todavía estarían obteniendo ganancias, simplemente ofreciéndose como voluntarios para tomar menos como muestra de benevolencia hacia la gente. ¡Pero ese es un debate para otro día!