Una decisión de la Oficina del Defensor del Pueblo ha aclarado hasta qué punto los registros de los proveedores de servicios del sector privado están exentos de publicación en virtud de la Ley de libertad de información frente al derecho del público a conocer los acuerdos con el gobierno. La decisión se relacionó con una solicitud de libertad de información a la Autoridad de Aeropuertos de las Islas Caimán (CIAA) sobre las licencias, derechos y servicios en los dos aeropuertos locales. La CIAA había publicado algunos documentos pero retuvo alguna información.
Sin embargo, en una decisión sobre una apelación a la respuesta de la CIAA, la ombudsman Sharon Roulstone encontró que las exenciones de intereses comerciales reclamadas por la CIAA en este caso no se aplicaban y que el interés público en divulgar registros era mayor que el interés comercial en retenerlos.
“La promoción de la comprensión pública de los procesos y decisiones de las autoridades públicas, la promoción de la rendición de cuentas de las autoridades públicas y la disuasión de la mala administración… se verá reforzada por la divulgación de la información redactada”, dijo Roulstone en su decisión.
El Defensor del Pueblo confirmó el aplazamiento de la publicación de los proyectos de acuerdos de asistencia en tierra hasta su
pero ordenó que se publicaran los registros completos e históricos.
El solicitante había realizado una solicitud de libertad de información a la CIAA en relación con licencias, derechos y servicios para los cuales la CIAA había autorizado permiso en el Aeropuerto Internacional Owen Roberts y el Aeropuerto Internacional Charles Kirkconnell desde 2008. Esto se relacionaba con los servicios de asistencia en tierra, como el manejo de equipaje , abastecimiento de combustible, servicios de hangar y mantenimiento de aeronaves.
Si bien la CIAA había publicado algunos registros, retuvo información en las cartas de autorización enviadas a los proveedores de servicios de asistencia en tierra que, según dijo, estaban relacionadas con intereses comerciales privados, y aplazó la publicación de los borradores de los acuerdos con los proveedores de servicios, ya que aún se estaban completando.
En su decisión, Roulstone señaló que si bien todavía hay cierto debate sobre si el aeropuerto está sujeto o no a la Ley de Adquisiciones, que dicta cómo el servicio civil adquiere productos y servicios, la ley requiere claramente que cierta información sobre los contratos se haga pública. dentro de un período determinado.
“Esa información consiste, entre otras cosas, en ‘una breve descripción de los bienes o servicios que se contratan’ y ‘el nombre del adjudicatario’, que parecen ser los mismos elementos de información que han sido solicitados por el solicitante y redactados por la CIAA”, escribió Roulstone.
Señaló que se espera que los elementos que la CIAA afirmó que dañarían seriamente los intereses comerciales se publiquen bajo las reglas de contratación en nombre de la rendición de cuentas y la transparencia.
