Varias fuentes de noticias informaron que, el viernes 29 de julio, un avión hizo un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham con un pequeño giro: el copiloto de 23 años parece haber saltado del avión, cayendo a su muerte en un barrio antes del aterrizaje del avión.
lo que dice el audio
Durante la emergencia, se podía escuchar al piloto en el audio (subido a Internet) diciendo que “perdimos la rueda derecha… emergencia… nos gustaría proceder a Raleigh y aterrizar en Raleigh”.
Entonces el piloto dijo:
Tenemos dos personas a bordo. Tenemos suficiente combustible… nos va a durar las próximas cuatro horas.
Más tarde se pudo escuchar al controlador de tránsito aéreo advirtiendo al piloto que si necesitaba ayuda a medida que se acercaba o si necesitaba desviarse a otro aeropuerto, el controlador de tránsito aéreo estaría allí para ayudarlo.
que paso despues
Lo que sucede a continuación en el audio es que el piloto o el copiloto confirmaron que la razón por la que perdieron la rueda derecha del avión es que habían intentado aterrizar previamente, hicieron un aterrizaje forzoso y perdieron la rueda.
El controlador aéreo pidió confirmación de cómo pensaban aterrizar el avión, a lo que el piloto o copiloto dijo que tendría que aterrizar el avión sobre su “panza” por la pérdida de la rueda derecha.
El video del aterrizaje seguro mostró que el avión se detuvo en el césped, con vehículos de emergencia esperando. Sin embargo, el copiloto de 23 años no estaba en el avión cuando aterrizó. Según los informes, el piloto dijo que el copiloto “saltó” antes del aterrizaje.
Cuerpo encontrado
Después de una búsqueda, el cuerpo del copiloto de 23 años fue encontrado en Fuquay-Varina, según los informes, en o cerca del patio trasero de una persona.
La investigación continúa
Debido a la naturaleza inusual de la muerte, se entiende que las autoridades están investigando el tema y continúa la investigación sobre lo que le sucedió a Charles Hew Crooks, de 23 años, en particular, si saltó del avión, se cayó o algo más. .
