En su carta de renuncia al cargo de presidente de la junta de Cayman Airways, Jude Scott acusó al ministro de Turismo, Kenneth Bryan, de evitarlo, instruir a otros directores sin su conocimiento e ignorar una serie de cuestiones críticas y apremiantes relacionadas con el futuro de la aerolínea de bandera mientras buscaba otras políticas que podrían ser devastadoras para el sector turístico de las Islas Caimán.
Se recibió una copia de la carta de Scott del 22 de agosto de fuentes confiables luego de la revelación la semana pasada de que había renunciado. No deja dudas sobre la ruptura entre Bryan y Scott, quien fue designado por el Gabinete hace apenas un año, la carta de cuatro páginas establece en detalle varias preocupaciones que tiene el presidente saliente sobre la dirección política que está tomando el ministro y las cosas que está haciendo. postergación.
“A pesar de estar disponible, ya sea debido a sus otros deberes o de otra manera, me resulta cada vez más difícil tener acceso a usted”, escribió Scott. “Ha tratado de instruir a otros miembros de la junta sin mi conocimiento y ha anunciado políticas como el turismo de ‘destino dual’ sin comprometerme a mí y a la junta en pleno a considerar y asesorar sobre las posibles implicaciones”.
Scott planteó preocupaciones significativas sobre esta nueva política potencial para que Cayman se asocie con Jamaica con respecto al turismo y la describió como una política que probablemente tenga “un resultado devastador para el turismo de Cayman mientras beneficia principalmente a otros países”, y señaló que Cayman Airways está suscrito por el contribuyente de las Islas Caimán para apoyar los intereses de las Islas Caimán.
Pero además de acusar a Bryan de seguir una política que, según Scott, reduciría la cantidad de noches de estancia de los visitantes en las Islas Caimán sin ninguna certeza de que aumentaría el número per cápita, describió varios problemas que necesitan la atención “urgente” del ministro que ha fallado. abordar mientras se ignoran las políticas propuestas, como colaborar con otras entidades gubernamentales como Invest Cayman para atraer nuevos negocios.
Scott acusó a Bryan de descuidar la aprobación de los fondos que la aerolínea necesita en virtud de la Ley de Autoridades Públicas para compensar al personal que hasta ahora no ha recibido el subsidio por costo de vida que se ha otorgado a los funcionarios públicos y otros trabajadores del sector público. Escribió que el gobierno “puede no estar cumpliendo con sus responsabilidades y obligaciones legales” de pagar al personal.
Scott también expuso un catálogo de preocupaciones sobre la situación relacionada con el aeródromo sin licencia en Little Cayman, que dijo está poniendo en riesgo la ruta. El aeródromo de Edward Bodden se encuentra en parte en terrenos privados que el gobierno arrienda, pero ese contrato ha expirado.
Además, dijo, CAL tiene que solicitar repetidamente exenciones temporales para volar allí. Señaló la capacidad limitada de la aeronave Twin Otter y la necesidad de un tercer avión, dado que es la única aeronave que puede aterrizar en la pista, así como la falta de designación por parte del gobierno de un operador de aeródromo formal, todo lo cual se suma a los retos de este importante servicio doméstico.
Scott escribió que, a pesar de sus esfuerzos y la urgencia de algunos de los problemas que no se han abordado, no ha podido comunicarse con Bryan, por lo que no tiene más remedio que renunciar.
Luego de la revelación la semana pasada de que Scott había renunciado en medio de serias preocupaciones políticas, el único comentario público de Bryan fue agradecerle su “liderazgo” y orientación, así como “sus conocimientos y dedicación”, que la carta claramente implica que fueron ignorados.
Desde la renuncia de Scott, el vicepresidente John-Paul Clarke ha estado actuando como presidente y se espera que el ministerio nombre a un nuevo presidente en breve.
