La Administración Federal de Aviación de EE. UU. ha emitido un aviso para que todos los operadores de Boeing 737 Max, incluido Cayman Airways, revisen si hay un perno suelto que podría afectar el giro del avión durante el vuelo.
El aviso se emitió después de que un operador internacional no identificado del avión 737 Max descubriera un perno al que le faltaba una tuerca durante una inspección de rutina.
Los cuatro aviones Boeing 737 Max de Cayman Airways han sido revisados y un portavoz ha confirmado que no faltan piezas.
“No se encontraron discrepancias durante las inspecciones y esta información ha sido comunicada a Boeing de acuerdo con su recopilación de datos asociada con esta campaña preventiva de inspección de la flota B737”, dijo un portavoz de CAL.
Según la FAA, el perno está conectado al sistema de control del timón del avión, que controla cómo el avión se inclina o gira de lado a lado hasta 360 grados, mientras vuela.
Aunque la FAA está analizando una posible infracción de mantenimiento, no se han emitido órdenes de inmovilización y la aeronave todavía se considera segura para operaciones comerciales.
“La agencia está pidiendo a las aerolíneas que trabajen a través de sus sistemas de gestión de seguridad aprobados para identificar si se ha detectado previamente algún hardware suelto y que proporcionen a la agencia detalles sobre la rapidez con la que se pueden completar estas inspecciones de dos horas”, advirtió la FAA en un comunicado emitido el 28 de diciembre.
Señaló que podrían anunciarse medidas de seguridad adicionales dependiendo de los resultados de cada inspección.
La FAA ha establecido un período inicial de dos semanas para que todos los operadores del 737 Max completen las inspecciones necesarias e informen los hallazgos.
El portavoz de Cayman Airways dijo que sus inspecciones se completaron mucho antes de esta fecha límite.
“Cayman Airways completó las inspecciones de precaución requeridas de su flota de B737-8 durante las escalas en tierra programadas durante la noche en Gran Caimán el fin de semana pasado, mucho antes de la fecha de finalización del 10 de enero de 2024 solicitada por Boeing”, dijo el portavoz.
