Un oficial de policía veterano está demandando al comisario de policía por daños y perjuicios después de que se fracturara la columna durante una caótica persecución en barco en aguas turbulentas.
El incidente tuvo lugar al sureste de las Islas Caimán en 2021 cuando un convoy policial por mar y aire intentó interceptar un barco jamaicano que traficaba drogas.
Durante la persecución a alta velocidad, las olas alcanzaron hasta dos metros y medio, lo que provocó que los barcos saltaran ocasionalmente fuera del agua antes de aterrizar con fuerza en el mar.
En una citación, los abogados de Pedro Echenique alegan que el barco policial no tenía todo el equipo necesario a bordo, no tenía mantenimiento y el capitán lo conducía de manera insegura.
Afirman que el comisionado y sus “sirvientes o agentes” causaron sus lesiones por negligencia.
Aunque Kurt Walton no era comisionado en el momento del incidente, como actual jefe del Servicio de Policía Real de las Islas Caimán, será el responsable de responder a la citación.
Echenique, que había sido empleado del Servicio de Policía Real de las Islas Caimán durante 14 años, tenía 61 años en el momento del incidente.
Persecución a alta velocidad
El auto establece que el 31 de marzo de 2021 se llevó a cabo una operación antidrogas en la que participaron la Unidad Marina Conjunta y la Guardia Costera de las Islas Caimán.
Se trataba de dos barcos: el patrullero policial Trident, de 27 pies, y el Niven-D, de 38 pies.
A bordo del Trident había cuatro oficiales, entre ellos Echenique, que estaba sentado en el asiento delantero a babor. El agente de policía John Andrews capitaneaba el barco.
En la operación también participó un helicóptero de la policía, denominado X-Ray 1, según el auto.
Un oficial en el helicóptero anunció por radio que habían visto un barco sospechoso que se parecía a una canoa jamaicana y que la tripulación estaba arrojando paquetes por la borda.
Según la orden judicial, el barco sospechoso de narcotráfico giró y comenzó a avanzar hacia el sureste hacia Jamaica a una “velocidad muy alta”.
El inspector jefe Sean Bryan, en respuesta a la información, dijo que dejaran ir la nave pero recuperaran los paquetes.
El piloto del helicóptero dijo entonces que el barco jamaicano estaba reduciendo la velocidad debido a las condiciones meteorológicas.
Como resultado, el teniente comandante de la Guardia Costera, Leo Anglin, dijo a ambos barcos que “aceleraran al máximo” e interceptaran el barco, dice la orden judicial.
“El mar estaba agitado con olas de entre seis y dos metros y medio de altura, lo que hacía que las patrulleras rebotaran mucho y, en ocasiones, saltaran fuera del agua”, continúa.
“Echenique le dijo al capitán del barco que esta no es una situación de vida o muerte, entonces, ¿cuál era la necesidad de que el barco continuara esta persecución a una velocidad tan alta?”.
Le dijo al capitán que debían reducir la velocidad, según la orden judicial, pero esto no sucedió.
Múltiples heridas
Durante la persecución, el Trident salió del agua y aterrizó por el lado de babor “lo que provocó que todos a bordo rebotaran muy fuerte”, dice la orden judicial.
“Este impacto fue tan fuerte que el demandante gritó de dolor que tenía la espalda lastimada y que debían detener la embarcación”.
El capitán se puso en contacto con el Niven-D para que se acercara al Trident y sacara a Echenique del barco y lo llevara de regreso a la costa para recibir tratamiento médico.
El Trident reanudó entonces la persecución y finalmente interceptó el barco jamaicano a 25 millas de las Islas Caimán.
En ese momento, perdió toda la potencia del motor y comenzó a llenarse de agua de lo que parecía ser una escotilla faltante que se soltó durante la persecución, dice la orden.
Echenique alega que el incidente se debe a una negligencia, ya que el Trident no había sido puesto en servicio, no llevaba a bordo el equipamiento necesario y, por tanto, no era seguro.
Entre sus lesiones se encuentran una fractura por compresión de una vértebra, rigidez en la columna toracolumbar y escoliosis secundaria, así como un aumento en la curva de la columna.
El comisario de policía tiene 14 días, a partir del 23 de octubre, cuando se emitió la orden, para responder o comparecer ante el tribunal.
The Compass se ha puesto en contacto con la oficina de prensa de la policía para obtener comentarios sobre la citación y está esperando una respuesta.
